四柱液壓機一般由機體、主缸、頂出缸、油箱、液壓動力機構和電控裝置組成，通過液壓管路和電線連接。四柱萬能液壓機可實現(xiàn)快速空轉下降、減速下降、工作壓力、保證軋制時間、快速返回和停止等動作。其工作壓力、壓制速度、怠速下降和減速的行程范圍可根據(jù)工藝要求進行調整。液壓機包括兩個液壓缸、一個主缸和一個頂出缸。主缸的作用是高壓液體進入主缸后，作用在活塞上，通過活動橫梁將力傳遞給工件，使工件產(chǎn)生塑性變形。主缸是液壓機的主要部件之一。頂出氣缸主要用于浮動壓邊圈和工件頂出。

該四柱萬能液壓機主缸采用活塞式結構，為單桿式雙作用液壓缸，主要由缸體、活塞、導套等組成。 缸筒與缸底焊接成一體。 缸體上端有2個加油孔，側壁有1個加油孔，分別在油壓機的空載下降和動作行程和復位時提高油壓。 主體和上橫梁用法蘭固定，用鎖緊螺母5鎖緊。 法蘭和缸筒的連接形式通常有整體、焊接、螺紋等連接形式，該液壓缸選擇整體型號。 但是，當液壓機因空載而下降或動作時，高壓液體進入缸內，為了不使缸筒下降或上升，通過法蘭與上橫梁的接觸面將反作用力傳遞到法蘭，將缸筒固定在原來位置的活塞是組裝體，活塞是活塞 活塞桿由導向罩7引導。 氣缸內兩腔室之間的密封由活塞內孔和活塞桿卡合部位的密封圈和在活塞外緣向相反方向安裝的密封圈保證。 為了防止油液向外部泄漏，在導向套筒7的外緣安裝有密封圈，內孔由密封圈和擋圈密封。 活塞桿可通過螺釘連接與活動梁連接。

一、主缸主要零部件的結構和材料（一）缸筒 （二）活塞和活塞桿（三）導套及密封圈的選用           

二、主缸基本參數(shù) ：工作負載和工作壓力；工作速度和速比；缸筒內徑和活塞桿直徑；大工作行程和小導向長度 ；缸筒壁厚和外徑