造成液壓機柱塞咬死的原因主要是缸孔變形。通常是由組裝時其上的中心鋼球掉下來了，當泵一啟動時，缸體端面就被卡扎，使缸孔因變形而將柱塞咬死。此外，中心回程彈簧折斷、缸體支承滾柱軸承保持損壞，也會造成臥式液壓機柱塞被咬死或泵被損壞。

四柱液壓機柱塞咬死缸體孔遇到氣泡解決

　　當出現(xiàn)四柱液壓機柱塞被咬死時必須將缸體等主要零件全部拆下來檢查。而且被損零件修復的可能性往往不大，故通常采用更換的方法來排除。 

　　四柱液壓機的泵在長時間運行后，因柱塞副磨損過度造成配合間隙過大，使四柱液壓機泵在高壓時壓力上不去或出油量不足。造成上述現(xiàn)象的原因:除用油因素外，還有柱塞熱處理硬度低、材質不合要求、圓柱表面粗擦度高等。但出現(xiàn)此現(xiàn)象時的特征應是磨損較均勻。 

　　對磨損超差的柱塞和缸體，一般都是采取更換的辦法。這種修理方法雖迅速有效，但經(jīng)濟性不好。其實，只要缸孔變形不是很嚴重，一般可采用精姣或研磨的方法，使其形狀和位置精度達到允差的要求。然后換上圓柱外徑以加大的柱塞，臥式液壓機使用時與零件換新的效果基本一樣。



　　四柱液壓機圓四柱液壓機柱表面已磨損了的柱塞—滑靴副也不一定就是廢品，通過表面鍍絡、鍍錫或低溫渡鐵，也可以完全修復到所需的硬度、配合尺寸、精度和表面粗糙度的要求。 

　　在四柱液壓機工作當中，如果遇到有液壓油起泡，這是不是屬于正?，F(xiàn)象還是故障了？如果是正?，F(xiàn)象還好點，要是遇到故障了怎么解決呢？ 

　　液壓油中的起泡首先咱們科普下，油里面的起泡不是變質的問題，是因為回油在油箱內的攪拌作用而產(chǎn)生的。如果這些氣泡被帶入液壓系統(tǒng)內的話，單柱液壓機肯定會發(fā)生故障的，所以要盡量將其隔離防止進入系統(tǒng)。如果發(fā)現(xiàn)液壓油里面有起泡了，那么別著急，請操作人員將單柱液壓機油箱中的回油區(qū)與泵吸油區(qū)進行隔開，有利于氣泡的分離。 

　　但這種方法對于細微氣泡分離的比較困難，并且效率也不高。也有的會在油箱底部裝置一金屬斜網(wǎng)，并用60目網(wǎng)消泡，起到的效果還是比較明顯的。 

　　四柱液壓機也好，液壓機也罷，遇到這個問題上，也有可以采用消泡性能好的液壓油，回事減少因回油攪拌產(chǎn)生氣泡的可能性，這樣都能控制氣泡在油箱中產(chǎn)生的可能性。