四柱液壓機(jī)速度控制體系重要毛病及其發(fā)作原因可歸結(jié)為以下幾個(gè)方面：
1、實(shí)行組織(液壓缸、液壓馬達(dá))無小進(jìn)給的重要原因：
(1)撙節(jié)閥的撙節(jié)口阻塞，導(dǎo)致無小流量或小流量不安穩(wěn)。
(2)調(diào)速閥定差式減壓閥的彈簧過軟，使撙節(jié)閥前后壓差過低，導(dǎo)致經(jīng)由進(jìn)程調(diào)速閥的小流量不安穩(wěn)。
(3)調(diào)速閥中減壓閥卡去世，四柱液壓機(jī)是一種以液體為作業(yè)介質(zhì)，依據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量以完成各種工藝的機(jī)器，形成撙節(jié)閥前后壓差隨外載荷而變，常常見到的是由于小進(jìn)給時(shí)荷載較小，導(dǎo)致小進(jìn)給量增年夜。



2、載荷增長(zhǎng)時(shí)進(jìn)給速度顯著下降的重要原因：
(1)液壓缸活塞或體系中某個(gè)或幾個(gè)元件的走漏隨載荷、壓力增高而顯著加年夜。
(2)調(diào)速閥中的減壓閥卡去世于打開地位，則載荷增長(zhǎng)時(shí)經(jīng)由進(jìn)程撙節(jié)閥的流量下降。
3、實(shí)行組織匍匐的重要原因：
(1)體系中進(jìn)入空氣。
(2)由于導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，導(dǎo)軌與液壓缸軸線不平行，活塞桿密封壓的過緊，活塞桿曲折變形等原因，導(dǎo)致液壓缸作業(yè)行程時(shí)摩擦力改動(dòng)較年夜而引起匍匐。
(3)在進(jìn)油撙節(jié)調(diào)速體系中，液壓缸無背壓或背壓缺乏，四柱液壓機(jī)一般由本機(jī)（主機(jī)）、動(dòng)力體系及液壓控制體系三部分組成，外載荷改動(dòng)時(shí)，單柱四柱液壓機(jī)壓體系位于機(jī)身內(nèi)，外型美觀，操作便利。首要適用于金屬制品拉伸、成型及限制等工藝，亦可加工非金屬資料，導(dǎo)致也缸速度改動(dòng)。
(4)液壓泵的;流量脈動(dòng)年夜，溢流閥振動(dòng)形成體系壓力脈動(dòng)年夜，是液壓缸輸入壓力油動(dòng)搖而引起匍匐。
(5)調(diào)度閥的閥口阻塞，體系走漏不安穩(wěn)，調(diào)速閥中減壓閥不靈敏，形成流量不安穩(wěn)而引起匍匐。